Stránky architekta města Děčín

Doc. ing. arch. Ondřej Beneš, Ph.D., Sochařská 12, 170 00 Praha 7 - Letná

mail@ondrejbenes.cz

neděle 4. října 2020

"Pracovní ČVUT 13"

 

Schůze na ČVUT

21.8.2020, 10:00, ČVUT FD, pracoviště Děčín, Pohraniční 1

 

Zúčastněné organizace

Zúčastnění zástupci

České vysoké učení technické v Praze

Ing. Martin Scháno

Ing. Ondřej Piksa

Ing. Jiří Zeisek

Magistrát města Děčín

Ing.arch. Ondřej Beneš, Ph.D.

Dopravní inspektorát Policie ČR

por. Petr Chlouba, DiS.

Ostatní

Mgr. Bc. Alena Tomášková

Tomáš Kučera

 

Řešená témata:

1.      Prezentace bakalářské práce „Pocitové mapy a jejich aplikace v dopravě“

2.      Lokality pro aplikaci pocitových map

3.      Studie dopravního řešení okolí Zámeckého náměstí

4.      Byla započata konverzace o studii dopravy v klidu

 

1.      Prezentace bakalářské práce „Pocitové mapy a jejich aplikace v dopravě“

Na schůzce byla prezentována bakalářská práce na téma „Pocitové mapy a jejich aplikace v dopravě“ zaměřená na žáky prvních stupňů základních škol a mladší. Při realizaci navržené aplikace dojde k výběru malého množství lokalit, u kterých vyžadujeme hodnocení od žáků. Tyto lokality mohou být vybrány na základě řady faktorů a obecně jejich výběr spadá do kompetence odborníků na bezpečnost silničního provozu. Hodnocení vybraných lokalit žáky probíhá díky propojení s mapovými podklady Mapy.cz především prostřednictvím funkce panorama, kde žák vidí řešenou lokalitu a určuje, jak se v této lokalitě cítí prostřednictvím jednoduché a graficky zpracované škály.

2.      Lokality pro aplikaci pocitových map

V ZŠ Kamenická proběhl obdobný průzkum, na základě kterého byly provedeny změny v dopravní infrastruktuře. Aplikace by se dalo využít pro ověření, zda provedené změny zlepšily situaci.

1. potenciální lokalita je v Podmoklech ZŠ a MŠ Máchovo náměstí. Důležité jsou v této lokalitě dosah na hlavní nádraží a na druhé straně na jídelnu v ul. Jungmannova. S přihlédnutím k rozsahu lokality se nabízí aplikace také na DDM Podmokly a uměleckou školu v ul. Čs. Legií, jelikož mají stejné návaznosti na jídelnu a nádraží.

2. potenciální lokalita je ZŠ Komenského náměstí.

Dle postupu jednání je žádoucí nesměřovat aktivity na lokality, kde aktuálně dochází k rekonstrukci, ale spíše směřovat na lokality, kde dochází k plánování rekonstrukce. Nezdá se žádoucí zasahovat do oblasti Podmokel, kde aktuálně dochází k rozsáhlé revitalizaci. Preferovaný je pilotní provoz na Komenského náměstí, kde aktuálně probíhají práce na dopravních a jiných studiích.

Na základě proběhlého jednání jsou tedy doporučeny lokality Komenského náměstí z důvodu návaznosti na další plánované aktivity a Kamenická z důvodu ověření realizovaných opatření.

3.      Studie dopravního řešení okolí Zámeckého náměstí

Byla prezentována pracovní verze studie a konzultovány jednotlivé její prvky. Především bylo řešeno zapracování jednotlivých funkcí do oblasti Zámeckého náměstí – funkce turistická, dopravní, pobytová apod. Dále bylo řešeno prostorové uspořádání Zámeckého náměstí s důrazem na separaci pobytové funkce s dopravní a separaci jednotlivých dopravních prostorů (pěší, cyklisté, vozidla, MHD, …). Dále bylo řešeno navržené napojení cyklistické infrastruktury a konzultováno její další vedení směrem z řešené oblasti na plánovanou lávku přes Labe, tedy přesné vedení cyklistické dopravy v úseku od ul. U Plovárny přes parkoviště u ÚP a Mariánskou louku.

Výstupy z této konzultace budou zapracovány do finální verze studie.

4.      Byla započata konverzace o studii dopravy v klidu

Došlo ke shodě, že studie dopravy v klidu v městské části Děčín I je potřebná. Studie by se měla zaměřit na systematický pohled a měla by navazovat na práce provedené v rámci Plánu udržitelné městské mobility, kdy došlo k rozsáhlému průzkumu dopravy v klidu. Bylo by žádoucí, aby v návaznosti na tento průzkum navrhovaná studie zpracovala poptávku po všech typech využití parkovacích místech. Studie by následně šla srovnávat s obsazeností zjištěnou v rámci průzkumu SUMPu.

Zápis dne 13.9. provedl Martin Scháno, kontrola Ondřej Beneš. Další schůzka na ČVUT 25.9. od 10:00.

 Odkaz na zápisy ze starších jednání:

https://decinarchitekt.blogspot.com/2020/04/pracovni-cvut-12.html

pátek 2. října 2020

"Pracovní ČVUT 14"

 

Zápis z jednání s městským architektem na ČVUT

Datum: 25. 9. 2020

Místo: Budova ČVUT v Praze, Pohraniční 1288/1, 405 02 Děčín I, Děčín

Přítomni:

Martin Scháno                  České vysoké učení technické v Praze

Ondřej Piksa                      České vysoké učení technické v Praze

Zeisek Jiří                           České vysoké učení technické v Praze

Ondřej Beneš                    Magistrát města Děčín

Martin Kříž                         Magistrát města Děčín

Zuzana Kudrnáčová         Magistrát města Děčín

Jiří Veselý                           Magistrát města Děčín

Tereza Svoborová            Magistrát města Děčín

 

1)      Prezentace Studie dopravního řešení okolí Zámeckého náměstí

Na jednání byly představeny výstupy ze Studie dopravního řešení okolí Zámeckého náměstí, konkrétně dva výkresy navrhovaných stavů. První je tzv. „hard“ varianta, která popisuje finální stav po řádném zapracování všech úprav, druhá je „soft“ varianta, která řeší pouze nejvážnější problémy a připravuje levným a rychlým řešením lokalitu pro budoucí aplikaci „hard“ varianty. Oba technické výkresy jsou přílohou tohoto zápisu.

„Hard“ varianta je zpracována z důvodu potřeby hledání celkového komplexního uchopení řešeného území. Jsme si vědomi, že tato varianta se v průběhu času bude určitě měnit a upřesňovat. Bude nezbytné navázat na již proběhlé neformální setkání jak s majitelem Lázní, tak i Pracovního úřadu. Už od počátku je třeba s těmito stakeholdery jednat ve smyslu, že zamýšlená „hard“ varianta je především podkladem k jednání, který se na základě dopřesňování jejich požadavků může dopřesňovat. Předkládaný podklad, pokud bude přijat, může představovat pro tyto stakeholdery záruku dlouhodobého směřování města v daném území. I se zástupci ÚP před několika lety byla podniknuta vstupní jednání. V „hard“ variantě zobrazený návrh na řešení parkoviště na jižní straně jejich areálu s nimi dosud nebyl konzultován, předpokládáme ale, že toto řešení by pro ÚP bylo mimořádně výhodné.  

„Hard“ varianta byla i mimořádně důležitá pro stanovování priorit a řešení varianty „soft“.  Může být používána i při realizacích konkrétních stavebních zásahů, které u bude možno provádět do „nového“ stavu. Vždy ale bude důležité dopracovávání konkrétních projektových stupňů vedoucích k realizaci.

Zpětná vazba zpracovatelskému týmu:

-        Potenciální obousměrné vedení ulice U Plovárny v úseku od parkoviště u Mariánské louky do hotelu Faust v „hard“ variantě. V rámci tohoto bodu musí proběhnout průzkum obsluhy lokálních objektů (Autoopravna Hanák, Pivovar Nomád a další). Průzkum by měl být zaměřen na směr přijíždějících vozidel a jejich počet. Pokud bude příjezd vozidel intenzivní a směřován z jižní strany ulice U Plovárny, bude ulice vedena obousměrně.

-        Na parkovišti u Mariánské louky byl v „hard“ variantě opomenut vjezd na parkoviště u ÚP. Náprava je jednoduchá, pouze se sníží počet parkovacích míst v místě vjezdu.

-        U nově plánovaného parkoviště jižně od ÚP se nabízí varianta vytvoření průchodu přes protipovodňovou zeď. Ten může být realizován jak přímo vytvořením průchodu v protipovodňové zdi a přípravou mobilního dílu na její případné propojení nebo realizací překonání protipovodňové zdi v její výši, tedy rampou nebo schodištěm. Opatření se týká „hard“ varianty.

-        Návrh přechodu pro chodce v křižovatce ulic Oblouková a Provaznická v obou variantách.

-        Přidání požadavku na návazné zpracování problematiky materiálového řešení nově navržených ploch do technické zprávy.

Výše uvedené body budou zapracovány ve dvou týdnech následujících po tomto jednání.

Následné aktivity v rámci Zámeckého náměstí:

-        Zpracovatelem studie budou zapracovány výše uvedené připomínky a revidovaná práce bude odevzdána.

-        Zpracovatelem studie bude vypracována nabídka na přípravu realizační dokumentace „soft“ (termíny a odhady nákladů) varianty a bližší zpracování postupu realizace „hard“ varianty a zaslána na OKD.

 

2)      Koncepce cyklistické dopravy na území města Děčín

Město Děčín má koncepci cyklistické dopravy, ale není moc používaná a nekoresponduje s aktuálním vývojem trendů v dopravě a stávajícím rozvojem města (zapojení uvažované lávky přes Labe). Byl projeven zájem o aktualizaci koncepce cyklistické dopravy na základě provedených studií ČVUT v Praze a vytvoření grafických materiálů, které by od nejnižšího detailu postupně po nejvyšší rozpracovávaly směrové vedení lokální i turistické cyklistické dopravy i doplňkové cyklistické infrastruktury (stojany, kryty, parkovací věže, …), včetně navazujících aktivit (informační kampaně, navigační systémy, …). Zároveň, aby se do budoucna zamezilo zastarávání koncepce cyklistické dopravy, by měla být připojena aktualizace cyklistické dopravy kdykoliv dojde k větším změnám v plánování dopravy ve městě (např. dokončení Studie dopravního řešení okolí Zámeckého náměstí, revitalizace, …).

3)      Převedení zpracovávaných studií do závazné formy

Zpracovávané studie ČVUT v Praze byly přijaty pozitivně – tj. v přípravě dalších fází realizace jsou přínosné a žádoucí. Z jednání však vyplynulo, že je nutné je „zoficiálnit“ tak, aby byly pro administrativní pracovníky Magistrátu závazné. Pokud bude například připravována projektová dokumentace nebo architektonická soutěž, měla by realizační strana mít k dispozici tyto studie jako závazné podklady. Na základě aktivit městského architekta budou postupně prezentovány výstupy z jednání na ČVUT v Praze, převážně dokončených studií. První z těchto aktivit je prezentace výstupů Studie dopravního řešení okolí Zámeckého náměstí na nejbližší poradě projektů přibližně dva týdny po tomto jednání.

4)      Jednotné materiálové zpracování sousedících ploch

Padl dotaz, jak pokračují aktivity na jednotném materiálovém zpracování sousedících ploch (např. lampy; dlažba – materiál, barva; mobiliář; …). Byla zpracována nabídka, prezentována na Radě města. Řešila městský mobiliář, práce s veřejnými prostory, silné a slabé stránky konkrétních lokalit, hledání adekvátních příkladů dobré praxe (představení proběhlo v termínu 01/2019). Na základě vysoké cenové nabídky bylo zamítnuto.

5)      Návazné aktivity pracovní skupiny:

-   Vypracování etapizace Studie dopravního řešení Zámeckého náměstí. Výstupem tohoto by mělo být rozdělení navrhovaných opatření dle jejich samostatné realizovatelnosti spolu s cenovým odhadem realizace obou variant. Tato aktivita proběhne v přímé návaznosti na Studii dopravního řešení Zámeckého náměstí. Předpokládané dokončení do konce října 2020.

-   V návaznosti na studii Labské nábřeží která již „běží“ – ověření kapacity stěžejních dopravních uzlů silniční sítě (zejména KO Lidl, KO u Benziny) v případě realizace zklidňujících opatření – ČVUT v Praze pošle ještě nabídku na vypracování limitů komunikací jakožto podkladu zadání pro soutěžní návrh. Předpokládaná realizace studie je do konce října – může se posunout v závislosti na prioritách ostatních prací.

-   V prostoru přednádraží připraví ČVUT v Praze vedení cyklistické dopravy, tj. způsob a směr vedení, nezdá se nutné vypracovávat uspořádání prostoru komunikace. Mělo by se tedy jednat o koncepční podklad pro zpracovatele konkrétního řešení uspořádání komunikací. Předpokládaná doba realizace je do konce listopadu.

-   Ve spolupráci s cyklokoordinátorem dojde k aktualizaci koncepce cyklodopravy na základě nově vypracovaných studií a dalšího vývoje v problematice cyklistické dopravy. Koncepce cyklistické dopravy by se měla udržovat aktuální a tudíž je žádoucí, aby na základě práce této pracovní skupiny docházelo k její periodické aktualizaci. Prvotní revize se očekává v průběhu listopadu. Ostatní aktualizace dle potřeby.

-   Následujícím cílem lokálního řešení dopravní situace je Komenského náměstí. Doposud není jisté, zda se bude jednat o studii dopravního řešení. Bližší aktivity v této problematice jsou plánovány na období prosinec 2020 – leden 2021. V této lokalitě je mimo to plánována architektonická soutěž, která by však měla respektovat dopravní potřeby této lokality (které doposud nebyly definovány). Současně s tím je plánována realizace výstupů bakalářské práce „Pocitové mapy a jejich aplikace v dopravě“ – tedy průzkum dopravně-bezpečností situace v okolí Komenského náměstí očima žáků základních škol.

Zápis zpracoval: Ing. Martin Scháno, kontroloval Ondřej Beneš.

Další schůzka by měla proběhnout 23.11.2020, opět od 10:00 na půdě děčínské ČVUT v zasedací místnosti pana Drobného.


Příklad řešení varianty "soft" Praha 7, křížení Dukelských hrdinů a Veletržní

"hard" varianta - pracovní verze



"soft" varianta - pracovní verze